2月2日0时40分，K4069次列车从北京西站驶出，北京地区2026年春运首趟始发列车正式开行，标志着为期40天的春运全面启动。
根据中国国家铁路集团有限公司发布的信息，2026年铁路春运自2月2日起至3月13日结束，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，日均发送旅客1348万人次，同比增长5.0%。
全国铁路系统运力持续释放
随着春运拉开帷幕，全国铁路运输体系全面进入高位运行状态。围绕春运期间大客流集中启动的特点，铁路部门从整体运能配置入手，统筹新线、新站和复兴号动车组等资源，在一季度列车运行图基础上进一步挖掘运输潜力，推动春运运能有效提升，为首日平稳开局提供基础保障。
在列车组织方面，铁路部门依托铁路12306购票大数据，实施更加精准、灵活的运力投放策略。围绕节前务工流、探亲流集中的重点地区，以及节中、节后学生流、旅游流叠加方向，通过增开临时旅客列车、动车组重联、普速列车扩编等方式，梯次补充运力。其中，京广、京沪、京哈等主要通道夜间高铁和直通旅客列车同步运行，重点方向运输能力进一步增强。
围绕春节假期旅游出行需求，铁路部门同步组织开行特色旅游列车。“津旅时光号”“好客山东·齐鲁1号”“熊猫专列”等旅游列车在春运期间持续运行，将沿线城市、景区和文化资源串联起来，丰富假日出行选择，成为春运运力结构中的重要补充。
跨境旅客列车也在春运期间保持稳定开行。广深港高铁以及中老、中蒙、中俄、中越等国际旅客列车持续组织运行，香港特区直达内地的车站范围进一步扩大，为春节期间跨境探亲、旅游等出行需求提供可靠运力支撑。
在售票服务方面，铁路12306平台在春运首日保持平稳运行。误购车票限时免费退票、候补购票、起售提醒订阅等服务持续发挥作用。铁路部门根据购票需求变化，动态调整票额投放结构，兼顾长途与短途旅客出行需求，保障旅客顺利购票、合理安排行程。
北京南站多点改造同步落地
本次春运，北京南站多项基础设施改造和服务优化举措集中落地。围绕大客流集中启动的实际需求，车站对南平层进站口实施扩容改造，进站面积明显扩大，新增安检通道、安检仪和实名制验证闸机，进站组织由单一入口调整为分流进入，首日早高峰期间进站秩序更加顺畅。
“北京南站地下西停车场改造已在1月底完成，将在春运期间发挥作用。”北京南站客运车间党总支书记赵珊珊介绍，改造后，原有出租车等候区调整至北枢纽出租车调度站后，地下西停车场蓄车能力提升至约400辆，进出场循环流线同步优化。
改造后的网约车旅客专属候车区，张煜摄。
张煜摄。
同时，地下停车场内新建的网约车旅客专属候车区也正式启用。该专属候车区不仅配套了更舒适的候车座椅，还装配了智能导视屏和语音播报系统，旅客可实时掌握车辆信息，接驳组织更加有序。
在站内引导方面，北京南站在地下换乘层西侧通道新增立柱式智能LED屏，投入春运服务。屏幕实时显示区位图、停车场引导标识和出租车运行情况，与既有标识系统形成互补，帮助旅客在高峰客流中快速判断方向和换乘路径。
同时，北京南站的南广场开放社会车辆落客功能，在春运期间全面投入使用，社会车辆可直达各进站口，有效分散高峰时段到站车流。车站还同步升级交通接驳服务，根据客流变化与地铁、公交等部门加强联动，在重点时段申请延长运营时间、加密班次，提升整体出行效率。
东航联合北京西站升级空铁联运服务
春运首日，北京西站内航空值机服务柜台正式启用，中国东方航空公司与北京西站联合推出的“空铁联运”服务进入实际运行阶段。
张煜摄。
东航华北营销中心总经理蔡颖竹介绍，依托中国东航自主开发的全新GWS数字航站楼功能，航空地面值机业务被前置至北京西站。旅客可通过东航官方平台，一键完成“飞机+高铁”联程客票的购票与选座，系统可基于实时数据自动匹配最优时刻衔接方案，将以往多次查询、分段购买的出行流程整合为一次操作完成，提升空铁换乘效率。
按照规划，东航与北京西站的空铁联运服务还将逐步实现“票务联售、服务联程、安检互认、行李直挂”的全流程闭环。未来，旅客在北京西站即可办理东航的航班值机和行李托运，轻装简行前往机场，进一步压缩中转换乘环节，让空铁衔接从“节点对接”走向“流程贯通”。
此外，购买东航空铁联运产品的旅客，在2月份还有机会享受北京大兴国际机场中国东航贵宾休息室服务，体验餐饮、商务设施及专属登机引导，让出行体验在高效衔接的基础上进一步向舒适化延伸。
据悉，春运期间，东航还同步优化了在京航线布局，重点加密东北、海南、云南、新疆等热门方向航班，新增嘉兴航线，恢复阿勒泰、喀什等多条航线。石家庄、天津、保定等沿线城市旅客，可经高铁快速集散后，无缝衔接全国乃至全球航班，实现“航空速度”与“高铁广度”的优势互补与网络倍增。
蔡颖竹表示，空铁联运服务还将结合境外旅客过境免签等政策优势，进一步拓展服务外延。通过完善多语种引导、优化国际旅客动线、加强双语信息覆盖，让更多入境旅客在高效完成空铁衔接的同时，感受中国高铁的舒适与便捷。
京津冀高铁环线首次服务春运
今年春运，京津冀环线高铁动车组首次投入运行。这是该环线列车随新运行图开行以来，首次在春运大客流背景下接受集中运行考验。
该环线列车经京广高铁、津兴城际、京雄城际等线路运行，将北京、天津、雄安新区以及沿线重要节点闭合串联，为区域内通勤、商务和探亲出行提供新的出行路径。
运行过程中，京津冀环线列车在北京西站等枢纽站点与既有春运列车同步组织，在一定程度上分担放射型线路压力，丰富中短途旅客出行选择。
随着环线列车投入春运服务，京津冀区域铁路网络在春运期间的整体灵活性和承载能力进一步增强，也为后续客流高峰阶段的运输组织提供了更多调配空间。
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